日产6400千克高纯氢！华南最大氢燃料电池供氢中心一次开车成功

该工作使用多孔碳纳米纤维硫复合材料作为锂硫电池的正极，日产燃料在大倍率下充放电时，日产燃料利用原位TEM观察材料的形貌变化和硫的体积膨胀，提供了新的方法去研究硫的电化学性能并将其与体积膨胀效应联系在了一起。

二、千克氢华成果掠影近日，千克氢华北京科技大学从道永（[email protected]）和王沿东教授团队利用金属可逆固-固马氏体相变的大潜热、高密度及高热导率的策略开发出超高性能高温Ni-Mn-Ti固-固相变储热材料。高纯供氢原文详情：https://doi.org/10.1016/j.actamat.2023.118852本文由作者（李胜伟）供稿。

其中，南最基于相变材料(PCMs)的储热技术在调节新能源的供需不匹配、南最余热回收、建筑节能及高功率微电子器件和动力电池的热管理等领域具有巨大的应用前景。(b)相变特征温度(Ms、大氢电池Mf、大氢电池As和Af)和相变焓变(ΔHM和ΔHA)随循环次数的变化图6(Ni49.5Mn39.5Ti11)99.8B0.2固-固相变储热材料原位加热过程在不同环境温度下的一维中子衍射谱：(a)在330°C下观测的(黑点)和计算的(红线)中子粉末衍射花样。中心(c)在220°C下观测的(黑点)和计算的(红线)中子粉末衍射花样。

可持续、开车可再生能源与储热系统相结合，可实现新能源利用及提高能源利用效率。一、成功导读随着化石能源短缺及环境污染问题日益严重，世界各国都在追求清洁高效能源的开发与使用。

日产燃料相关的研究成果以Ultrahigh-performancesolid-solidphasechangematerialforefficient,high-temperaturethermalenergystorage为题发表在ActaMaterialia上。

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